Eksperci od energetyki widzą w tej roślinie ratunek przed gospodarczą zapaścią wywołaną szalejącymi cenami ropy. Prawdopodobnie już wkrótce biopaliwo produkowane na bazie trzciny cukrowej stanie się głównym towarem eksportowym Brazylii.

Kraj karnawału, samby, piłki nożnej, kawy i caipirinhi może być wkrótce utożsamiany z zupełnie innym towarem: trzciną cukrową. Roślinę już 500 lat temu wprowadzili do Brazylii Portugalczycy, jednak dopiero stosunkowo niedawno władze zaczęły wiązać z nią wielkie nadzieje. A wszystko to za sprawą etanolu, biopaliwa, które można łatwo wyprodukować z trzciny cukrowej. (…)

Związek Przemysłu Trzciny Cukrowej (UNICA), organizacja złożona z ponad stu firm wytwarzających 50 proc. etanolu i 60 proc. cukru w Brazylii, robi wszystko, by biopaliwo stało się ważnym towarem eksportowym i motorem napędzającym całą gospodarkę. – Chcemy wzmocnić rynek naszego rodzimego etanolu, który jest produktem wysoce konkurencyjnym. Dzięki niemu nasz kraj może stać się istotnym graczem w gospodarce światowej – oświadczył Marcos Jank, przewodniczący UNICA.

W zeszłym roku w Brazylii wyprodukowano 16 miliardów litrów etanolu (równowartość 84 milionów baryłek ropy), z czego na eksport przeznaczono jedynie 15 proc. (2,4 miliarda litrów). Teraz, ze względu na rosnącą liczbę plantacji, sprzedaż za granicę także się zwiększa. Instytut Gospodarki Rolnej z Sao Paulo szacuje, że w 2015 roku może ona wzrosnąć do 8 miliardów litrów – wówczas Brazylia dostarczałaby 66,7 proc. etanolu na światowy rynek.

W Brazylii roczne dochody sektora produkującego cukier i etanol wynoszą około 13 miliardów euro, przy czym na cukier przypada 44 proc. tej wartości, a na etanol 54 proc. Pozostałe 2 proc. stanowią zyski z produkcji energii elektrycznej wytwarzanej z wytłoków, czyli odpadów z trzciny. Te procenty zmieniają się z zależności od aktualnych cen. Szacuje się, że przy obróbce trzciny cukrowej znajduje zatrudnienie ponad milion ludzi.

Brazylia jest drugim na świecie producentem etanolu, zaraz po Stanach Zjednoczonych. Jednak amerykańskie biopaliwo, produkowane na bazie zboża, nie jest tak dochodowe jak brazylijskie. Etanol z Ameryki Południowej jest przede wszystkim tańszy. Kilka tygodni temu dyrektor wykonawczy Międzynarodowej Agencji Energii (IEA), Claude Mandil stwierdził, że biopaliwo z trzciny cukrowej stanowi jak na razie jedyną alternatywę dla ropy.

W Brazylii na etanolu jeździ 45 proc. pojazdów. W tej chwili biopaliwo znajduje zastosowanie jedynie w samochodach osobowych, ale niebawem z całą pewnością wykorzystywane będzie w motocyklach, autobusach i awionetkach. W miarę jak drożeje ropa, rośnie rola etanolu. – W Brazylii już jest bardziej popularny. Dzisiaj to ropę można nazwać alternatywnym źródłem energii – śmieje się przewodniczący UNICA.

Głównym powodem tej popularności jest cena: etanol jest średnio o 30 proc. tańszy niż benzyna. – Cena ropy nieustannie wzrasta, a etanolu spada. Trudno się dziwić, że dziś wykorzystanie tego biopaliwa, nawet bez żadnych dopłat, jest znacznie bardziej opłacalne niż stosowanie benzyny – ocenia Jank.

Obecnie w trzcinowy etanol można zaopatrzyć się na każdej z 33 tys. brazylijskich stacji benzynowych. Sprzedaje się tam zarówno czysty, stuprocentowy etanol, jak i benzynę, która zgodnie z przepisami powinna zawierać od 20 do 25 proc. etanolu. Zanim jednak kierowca naleje takie paliwo do baku, musi przystosować do tego swój samochód. Dlatego Brazylia inwestuje teraz w przemysł samochodowy przystosowany do etanolu. W tej chwili aż dziesięć różnych marek oferuje łącznie 60 modeli samochodów hybrydowych. Dziewięć na dziesięć kupowanych dziś w Brazylii samochodów to hybrydy, a Brazylijskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów Samochodowych (Anfavea) szacuje, że w 2015 roku będzie ich w sumie 65 proc. Ponieważ takie pojazdy są subwencjonowane, kosztują tyle samo co tradycyjne samochody.

Lorena Perez

Komentarze (0)

Zapisz sie do RRS feed tego komentarza